所以我们刚才看到的互动营销的架构，基本上在我们的理解是这样的，我们可以说很简单，就是四个平台、两个策略。第一个平台就是最底层的平台，是一个非常基础的架构，就是说我们要掌握客户的数据，客户生命周期的这个数据库。那第二是跟客户的呼叫中心的平台，是用电话跟客户联系。那第三个就是B2B的一个平台，是体现了厂家、分销中心，以及经销商内部的个工作的一个流程，去保证经销商、分销中心、以及厂家对于客户的一个统一的服务。最上层是一个B2C的平台，更多的是一个大的车主俱乐部的概念，有潜在用户，还有现有的用户，会通过直邮、杂志，短信、活动、互联网，我们有一个潜在用户开发策略，还有现有用户维系策略，我们说的整合性互动营销的一个架构。

　　对于互动营销，更多的是互联网来讲，关键要以CRM为核心的，必须以客户为核心，整合多种互动单元，以活动为主导的活动品牌与内容营销。大家看到拥有任期增长能力的互联网互动架构，往往我们的企业我们的网站一做广告上去了，点击率上去了，广告一停下来了，我们企业的很多东西是要靠广告维系的。我们不能说完全不做广告，这是不可能的，那能不能对广告的依赖性，更弱一些，或者是广告的方法更加丰富一点，这是一个企业现在更多的考虑的问题。

　　打造基于互联网的品牌生活平台，就是为了这个目的。就是说客户在你的互联网的企业的网站上，能够感受更多，那才能产生这个品牌的黏度。

　　这是07年上海大众的一个领驭奥运，关爱里程的活动。全国4S店任何车型1人次试乘试驾，产生一个关爱里程上海大众捐赠1元。赞助联合国儿童基金会“爱生运动包”的一个项目。130所西部爱心学校基本体育活动用具。试乘试驾客户获得一个捐赠电子证书和一个密码。启动自己在2008.mysvw.com上的爱心博客，每月100名幸运博客得到奥运版福娃车模。海选24对奥运关爱大使将运动包送达到贫困学校，并在当地支教1周。支教历史全程跟踪报道优胜者晋级最后“奥运发现之旅”。其实大家看到如果没有互动整合营销配合的话，非常难实现。

　　如果你一次试乘试驾之后，怎么能产生一个关爱里程这是一个非常难的，不能让经销商在墙上画“正”字，有一个试乘试驾的就画一道，每天有多少个“正”字向上海大众报告，这是一个太古老的方式。我们的经销商在客户试乘试驾的时候，立刻用B2B的平台上，记录用户试乘试驾的信息，在平台上，不断记录用户跟进的信息，最后进入总部的数据库。只有到了这个过程以后，拿到这个实时的用户的试乘试驾的信息以后，CRM的数据库，才能实时把用户的姓名分离出来以后，立刻随机形成一个密码。用上海大众的短信平台发给用户的手机，同时这个密码跟用户姓名在互联网上，同时生成爱心，用户第二天收到密码以后，查到自己的爱心以后，可以激活这个爱心。同时我们也是通过互联网在海选我们的奥运关爱大使。